http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/10906 2026-05-19T23:53:18Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11094 Επίδραση της κλΙματΙκής αλλαγής στα οδοστρώματ ΜΑΡΑΓΚΟΣ, ΦΙΛΙΠΠΟΣ; ΠΑΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ Η παρούσα διπλωματική εργασία αναλύει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στα οδοστρώματα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο φαινόμενο, που όλο και επιδεινώνεται και για το λόγο αυτό είναι βασικό τα οδοστρώματα να κατασκευάζονται πιο γερά και ανθεκτικά. Είναι γεγονός, άλλωστε, ότι στη σημερινή εποχή, τα δυσμενή καιρικά φαινόμενα έχουν ενταθεί επηρεάζοντας πολλές περιοχές του κόσμου, μεταξύ αυτών και την Ελλάδα. Όλα τα παραπάνω αναμφίβολα προκαλούν ανησυχία και έχουν οδηγήσει στην ανάγκη επανεξέτασης, αλλά και αναβάθμισης του σχεδιασμού και της κατασκευής οδοστρωμάτων. Eπιπλέον, τα οδοστρώματα είναι βασικό να κατασκευάζονται πιο ανθεκτικά, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες, όπως τις συνθήκες που επικρατούν σε διάφορες χώρες (για παράδειγμα, διαφορετικοί τύποι οδοστρωμάτων χρησιμοποιούνται στις βόρειες χώρες της ΕΕ και διαφορετικοί σε χώρες της Αφρικής). Λέξεις- κλειδιά: κλιματική αλλαγή, οδοστρώματα, ABSTRACT This thesis focuses on the effect’s climate change in relation to road structures and surfaces. It’s modern phenomenon, that it deteriorates as time goes by and, for this reason, it is considered crucial the surfaces of the roads to build stronger in order to be more durable. It’s a fact that nowadays, the intense weather phenomena have intensified and as a result the affect many areas around the world, including Greece. All of the above, undoubtedly, generate concern and they have also to the conclusion that it has to be a review as well as better design and construction of asphalts. Ιn addition, it’s crucial for road surfaces to be constructed in a way in order to be more durable, but it’s also important a number of factors to be taken into consideration, such as the different conditions that exist in various countries (ex., in different countries different type of road surfaces need to be used). 2026-09-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11093 ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΝΕΡΟΥ ΤΗΣ ΖΩΝΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΙΕΣΗΣ «ΠΕΛΟΠΟΣ» ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΤΡΕΩΝ ΔΡΑΚΟΥ, ΕΛΕΝΗ Στην παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιείται μελέτη της υδραυλικής λειτουργίας της ζώνης διαχείρισης πίεσης «Πέλοπος» του δικτύου ύδρευσης της πόλης της Πάτρας με χρήση της νεότερης έκδοσης 2.2 του λογισμικού EPANET. Πιο συγκεκριμένα, στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζεται η ιστορική εξέλιξη υδροδότησης της Πάτρας από την αρχαιότητα έως και σήμερα και το λογισμικό EPANET το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την ανάλυση του δικτύου ύδρευσης. Στο δεύτερο κεφάλαιο περιγράφεται ο τρόπος με τον οποίο πραγματοποιήθηκε ο υπολογισμός της ζήτησης νερού των υπολογιστικών κόμβων του δικτύου. Αρχικά παραλήφθηκε από τη ΔΕΥΑΠ το αρχείο γεωμετρίας της ζώνης «Πέλοπος» με τις βασικές πληροφορίες για τους αγωγούς (μήκος, υλικά κατασκευής και ονομαστική διάμετρος των αγωγών) σε μορφή ηλεκτρονικού σχεδίου (.dwg). Με βάση αυτό σχεδιάστηκε το υπολογιστικό μοντέλο της ζώνης στο λογισμικό EPANET 2.2, το οποίο αποτελείται από αγωγούς, υπολογιστικούς κόμβους και τη δεξαμενή ρύθμισης. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε η εκτίμηση του ενεργού πληθυσμού και του εμβαδού κάθε οικοδομικού τετραγώνου, αξιοποιώντας στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας αλλά και της Διαδικτυακής Πύλης Γεωχωρικών Πληροφοριών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Έπειτα, μέσω της επεξεργασίας των παραπάνω δεδομένων, υπολογίστηκαν οι μέγιστες ωριαίες παροχές, για το θερινό σενάριο λειτουργίας, κάθε οικοδομικού τετραγώνου και κατανεμήθηκαν στους αντίστοιχους υπολογιστικούς κόμβους ανάλογα με το ενεργό μήκος τους. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιήθηκαν για την υδραυλική προσομοίωση της ζώνης μέσω του λογισμικού EPANET 2.2. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα σχετικά με την ζήτηση και την πίεση σε κάθε κόμβο και τα αποτελέσματα σχετικά με την ταχύτητα ροής και τις απώλειες σε ύψος πίεσης σε κάθε αγωγό. Στο τέταρτο κεφάλαιο, εξετάσθηκε η υδραυλική επάρκεια του δικτύου ύδρευσης σε συνθήκες έκτακτης ζήτησης στην περίπτωση πυρκαγιάς, μέσω δοκιμαστικών φορτίσεων στους πυροσβεστικούς κρουνούς της ζώνης. Η εργασία κλείνει με το πέμπτο κεφάλαιο στο οποίο φαίνονται συνοπτικά τα συμπεράσματα, τα οποία προέκυψαν από τη μελέτη και την προσομοίωση του δικτύου της ζώνης διαχείρισης πίεσης «Πέλοπος». Abstract The dissertation studies the hydraulic operation of the Pelopos pressure management zone of the water supply network in the city of Patras, using the latest version 2.2 of the EPANET software. Specifically, the first chapter presents the historical development of water supply in Patras from antiquity to the present day, as well as the EPANET software, which was used for the analysis of the water supply network. The second chapter describes the methodology followed to calculate the water demand of the network’s computational nodes. Initially, the geometry file of the "Pelopos" zone, containing basic information about the pipelines (length, construction materials, and nominal diameter of the pipelines), was received from DEYAP in electronic drawing format (.dwg). Based on this, the computational model of the zone was developed in EPANET 2.2, consisting of pipelines, computational nodes, and the adjustment tank. Subsequently, the active population and the area of each city block were estimated using data from the Hellenic Statistical Service and the Geospatial Information Portal of the Ministry of Environment and Energy. Then, by processing the above data, the maximum hourly demands for the summer operating scenario were calculated for each city block and allocated to the corresponding computational nodes according to their effective lengths. These values were used for the hydraulic simulation of the zone in EPANET 2.2. The third chapter presents the results regarding the demand and pressure at each node and the results on the flow velocity and unit headloss at each pipeline. In the fourth chapter, the hydraulic adequacy of the water supply network under emergency demand conditions, such as during a fire, was examined through trial loadings at the zone’s fire hydrants. The dissertation concludes with the fifth chapter, which provides a summary of the main findings derived from the study and the simulation of the "Pelopos" pressure management zone network. 2026-09-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11092 Στρατηγικές βιωσιμότητας στο σχεδιασμό οδοστρωμάτων ΚΑΠΕΝΤΖΩΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ; ΤΣΑΜΟΥΡΑΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ Η παρούσα Διπλωματική Εργασία εξετάζει τις στρατηγικές βιωσιμότητας που μπορούν να εφαρμοστούν στη διαχείριση της συντήρησης των οδοστρωμάτων, με στόχο τη βελτίωση της ανθεκτικότητας, της περιβαλλοντικής αποδοτικότητας και της μακροχρόνιας οικονομικής βιωσιμότητας. Αρχικά αναλύονται οι βασικές αρχές σχεδιασμού οδοστρωμάτων καθώς και οι κυριότερες μορφές αστοχιών και φθορών και οι μέθοδοι αποκατάστασης τους. Όσων αφορά στη συντήρηση των οδοστρωμάτων, στο πλαίσιο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αξιολογούνται εναλλακτικές στρατηγικές συντήρησης μέσω της Ανάλυσης Κόστους Κύκλου Ζωής (LCCA), αξιοποιώντας κατάλληλο λογισμικό. Συγκεκριμένα, αναπτύχθηκαν δύο σενάρια επέμβασης τα οποία διαφέρουν ως προς τις εργασίες συντήρησης/αποκατάστασης και τον χρόνο εφαρμογής τους. Από τη συγκριτική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων προκύπτει ότι η αξιοποίηση εργαλείων όπως το LCCA επιτρέπει την ολιστική προσέγγιση της συντήρησης υπό το πρίσμα των πλέον βιώσιμων στρατηγικών. ABSTRACT This Diploma Thesis investigates sustainable strategies for pavement maintenance management, aiming to enhance resilience, environmental performance, and long-term economic viability. It begins by analyzing the fundamental principles of pavement design, the main types of failures and deterioration, and corresponding repair methods. Concerning maintenance, this Thesis assesses alternative maintenance strategies using Life Cycle Cost Analysis (LCCA) with appropriate software. Two distinct intervention scenarios were developed, differing in the type and timing of maintenance and rehabilitation works. The comparative evaluation of the results demonstrates that employing tools like LCCA facilitates a holistic approach to maintenance, guided by the most sustainable strategies. 2026-01-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11091 «ΣΤΑΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΤΙΡΙΟΥ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ» ΤΖΑΝΕΤΟΠΟΥΛΟΥ, ΕΙΡΗΝΗ Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως αντικείμενο τη στατική επίλυση και τον αντισεισμικό σχεδιασμό ενός νεοαναγειρόμενου κτιρίου από οπλισμένο σκυρόδεμα, το οποίο μελετήθηκε πλήρως με χρήση του λογισμικού 3DR STRAD της εταιρείας 3DR Engineering Software. Το υπό μελέτη κτίριο είναι πολυώροφο και αποτελείται από το ισόγειο, το οποίο προβλέπεται να λειτουργήσει ως κατάστημα, τους υπερκείμενους ορόφους κατοικιών και το υπόγειο, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί ως αποθηκευτικός χώρος. Ο φέρων οργανισμός κατασκευάζεται από οπλισμένο σκυρόδεμα, ενώ για τη θεμελίωση επιλέχθηκε η λύση των πεδιλοδοκών (εσχάρα θεμελίωσης). Η επιλογή αυτή κρίθηκε κατάλληλη και ασφαλής, λαμβάνοντας υπόψη τις γεωτεχνικές συνθήκες της περιοχής του Βόλου (οδός Γλάδστωνος), οι οποίες χαρακτηρίζονται από μέτρια φέρουσα ικανότητα εδάφους. Η εκπόνηση της μελέτης βασίστηκε στους κανονισμούς που βρίσκονται σήμερα σε ισχύ, και συγκεκριμένα στους Ευρωκώδικες 2 (EC2) και 8 (EC8). Η ανάλυση της κατασκευής περιλαμβάνει τόσο τον στατικό όσο και τον αντισεισμικό έλεγχο και υλοποιήθηκε μέσω του υπολογιστικού πακέτου 3DR STRAD. Η δομή της εργασίας αναπτύσσεται σε επτά κεφάλαια:  Στο πρώτο κεφάλαιό, γίνεται η περιγραφή του υπό μελέτη κτιρίου και παρουσιάζονται τα αρχιτεκτονικά σχέδια της μελέτης καθώς και οι ξυλότυποι του φέροντος οργανισμού.  Στο δεύτερο κεφάλαιο, αναλύεται το θεωρητικό υπόβαθρο που διέπει τις κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα και παρουσιάζονται οι βασικές αρχές και οι απαιτήσεις των Ευρωκωδίκων 2 και 8, όπως εφαρμόζονται στη σύγχρονη πράξη.  Το τρίτο κεφάλαιο, εστιάζει στη παρουσίαση του λογισμικού 3DR.STRAD, περιγράφοντας το κανονιστικό πλαίσιο που ενσωματώνει, τη μεθοδολογία λειτουργίας του και τη μορφή των αποτελεσμάτων και τευχών μελέτης που παράγει.  Στο τέταρτο κεφάλαιο, αναλύονται οι κανόνες σχεδιασμού του κτιρίου, οι απαιτήσεις, καθώς και οι μέθοδοι ανάλυσης. Επίσης, παρουσιάζονται αναλυτικά τα δεδομένα του φορέα, τα χαρακτηριστικά των υλικών, τα φορτία σχεδιασμού και η τυπολογία των πλακών.  Στο πέμπτο κεφάλαιο, περιγράφεται αναλυτικά η διαδικασία προσομοίωσης και εισαγωγής της κατασκευής στο περιβάλλον του προγράμματος. Παρουσιάζονται τα δεδομένα φόρτισης, τα αποτελέσματα της θεμελίωσης και των οπλισμών, καθώς και η αξιολόγηση της συνολικής στατικής και αντισεισμικής επάρκειας της κατασκευής.  Το έκτο κεφάλαιο, περιλαμβάνει τα αποτελέσματα της ανάλυσης και τη σύγκριση διαφορετικών μεθόδων υπολογισμού. Παρουσιάζονται τα δεδομένα φόρτισης, τα αποτελέσματα της θεμελίωσης και οπλισμών, καθώς και η αξιολόγηση της συνολικής στατικής και αντισεισμικής επάρκειας της κατασκευής. ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΙΡΗΝΗΣ ΤΖΑΝΕΤΟΠΟΥΛΟΥ 4  Τέλος, στο έβδομο κεφάλαιο, διατυπώνονται τα τελικά συμπεράσματα που προκύπτουν από την εκπόνηση της μελέτης και αξιολογείται ο βαθμός συμμόρφωσης του κτιρίου με τα κριτήρια ασφαλείας και λειτουργικότητας των ισχυόντων κανονισμών. The present diploma thesis focuses on the static analysis and seismic design of a newly constructed reinforced concrete building, which was fully studied using the 3DR STRAD software by 3DR Engineering Software. The building under study is a multi-story structure consisting of a ground floor intended for commercial use, upper floors designated for residential use, and a basement to be used as storage space. The load-bearing structure is constructed of reinforced concrete, while a system of strip footings (foundation grid) was selected for the foundation. This choice was deemed suitable and safe, taking into account the geotechnical conditions of the Volos area (Gladstonos Street), which are characterized by moderate soil bearing capacity. The study was based on the regulations currently in force, specifically Eurocodes 2 (EC2) and 8 (EC8). The structural analysis includes both static and seismic verification and was carried out using the 3DR STRAD software package. The structure of the thesis is developed in seven chapters:  In the first chapter, a description of the building under study is provided, and the architectural drawings of the project, as well as the formwork drawings of the structural system, are presented.  In the second chapter, the theoretical background governing reinforced concrete structures is analyzed, and the basic principles and requirements of Eurocodes 2 and 8, as applied in modern practice, are presented.  The third chapter focuses on the presentation of the 3DR STRAD software, describing the regulatory framework it incorporates, its operating methodology, and the format of the results and design reports it produces.  In the fourth chapter, the design rules of the building, the regulatory requirements, and the analysis methods are analyzed. Furthermore, the structural data, material characteristics, design loads, and slab typology are presented in detail.  In the fifth chapter, the process of simulation and input of the structure into the software environment is described in detail. The procedures for model creation, organization of design strips, execution of checks, and production of final reports are explained step by step.  The sixth chapter includes the analysis results and the comparison between different calculation methods. The loading data, foundation and reinforcement results, as well as the evaluation of the overall static and seismic adequacy of the structure, are presented.  Finally, in the seventh and last chapter, the general conclusions arising from the analysis are formulated, and the extent to which the building meets the safety and serviceability criteria, as defined by the applicable regulations, is evaluated. 2025-01-01T00:00:00Z