ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ (ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΑΕΙΦΟΡΙΑ)

Abstract

Μεταξύ των πολλών εναλλακτικών λύσεων για τη βενζίνη και το ντίζελ, το φυσικό αέριο θεωρείται βιώσιμο καύσιμο για μελλοντικές εφαρμογές μεταφοράς και παραγωγής, της ηλεκτρικής ενέργειας. Στην παρούσα πτυχιακή εργασία παρέχεται μια εισαγωγική επισκόπηση του ρόλου του φυσικού αερίου στα μελλοντικά συστήματα μεταφοράς και παραγωγής ενέργειας. Συζητούνται επιπλέον, οι τρέχουσες και οι προβλεπόμενες τάσεις (έως το 2040) για την παγκόσμια κατανάλωση ενέργειας και η σχετική συμβολή του φυσικού αερίου σε διάφορους τομείς (βιομηχανικές, μεταφορές, κατοικίες κ.λπ.). Υπάρχουν ποικίλα πλεονεκτήματα αλλά και προκλήσεις του φυσικού αερίου ως καύσιμο. Οι προκλήσεις της αποθήκευσης και μεταφοράς των καυσίμων φυσικού αερίου (όπως το συμπιεσμένο φυσικό αέριο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο) και η χρήση του, σε κινητήρες εσωτερικής καύσης (IC). Οι στρατηγικές καύσης του προηγμένου φυσικού αερίου χαμηλής θερμοκρασίας (LTC) για κινητήρες IC, καύση φυσικού αερίου σε κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα (SI) με ιδιαίτερη εστίαση στην άμεση έγχυση φυσικού αερίου, χρήση φυσικού αερίου σε θαλάσσιους (SI) και κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση (CI), χρήση φυσικού αερίου σε ελαφρά, βαρέως τύπου, βιομηχανικούς και θαλάσσιους κινητήρες, έλεγχος των εκπομπών στις τεχνολογίες για κινητήρες φυσικού αερίου, και μια ανασκόπηση των συστημάτων μικρο συνδυασμένης θέρμανσης και ισχύος (CHP) οικιακής κλίμακας με φυσικό αέριο είναι τα κύρια θέματα που διερευνώνται στην εργασία.